Contract de transport pe calea ferata.Tarife de imobilizare a vagoanelor.Titularul obligatiei de plata.

Contract de transport pe calea ferata.Tarife de imobilizare a vagoanelor.Titularul obligatiei de plata.

Parata - operator portuar a descarcat marfa sosita in danele sale cu depasirea termenului liber tarifar, situatie fata de care sunt incidente dispozitiile art. 73.1 din Regulamentul de transport pe calea ferata aprobat prin O.G. nr. 41/1997, in temeiul carora va fi obligata la plata imobilizarilor, catre calea ferata.
           Va fi admisa, totodata, cererea de chemare in garantie formulata fata de expeditor, intrucat din probele administrate a rezultat ca marfa a avut deficiente calitative, care au ingreunat descarcarea in port, precum si ca nu a existat o corelare a perioadei de transport a marfii cu cea a sosirii navei.

SNTFM -Sucursala CFR Marfa Port Constanta, reprezentata prin SMF S.A. - Agentia Teritoriala Constanta a solicitat obligarea paratei S.C. C S.A. - societate de operare portuara la plata sumei de 62.968.800 lei reprezentand tarife pentru imobilizarea vagoanelor, precum si la valoarea rezultata din actualizarea sumei, in raport de rata inflatiei.
S-a aratat ca parata, in calitate de destinatar, a descarcat cele 15 vagoane sosite pentru export in Portul Constanta, cu depasirea terenului liber tarifar de operare, cauza imobilizarii vagoanelor fiind necorelarea sosirii lor in port cu cea a navei pentru care era destinata marfa.
In drept, au fost invocate prevederile art. 969 si 1084 cod civil, art. 10 din TLM.
In sustinerea cererii s-au depus notele de constatare nr. 50095 - 50096/1998, extrasul de cont datat 12.11.1998, copie de pe actul de avizare a sosirii vagoanelor, copie a Registrului de urmarire a operatiunilor de incarcare-descarcare.
Parata nu a contestat faptul ca vagoanele au fost imobilizate pe liniile caii ferate si nici motivul producerii imobilizarilor, insa a mentionat ca aceste deficiente sunt imputabile chematei in garantie S.C. GMT S.R.L. Bucuresti, care avea obligatia asigurarii corelarii intre aducerea marfii in danele operatorului portuar si sosirea navei.
Actiunea reclamantei este intemeiata.
Parata - operator portuar a descarcat marfa sosita in danele sale cu depasirea termenului liber tarifar, situatie fata de care sunt incidente dispozitiile art. 73.1 din Regulamentul de transport pe calea ferata aprobat prin O.G. nr. 41/1997, cu consecinta obligarii sale la plata imobilizarilor. Suma mentionata conform actelor de evidenta urmeaza a fi suportata cu actualizarea ei in functie de rata inflatiei, intrucat prin devalorizarea monedei nationale reclamanta a suferit un prejudiciu cert, care trebuie acoperit in conditiile art. 1084 cod civil.
Sustinerile paratei privind culpa chematei in garantie sunt, la randul lor, intemeiate. Administrarea probelor a confirmat apararile societatii parate, in sensul ca marfa transportata a avut deficiente calitative, motiv pentru care operatorul portuar a solicitat prelungirea avizelor de operare, precum si inexistenta unei corelari a perioadei de transport a marfii cu cea a sosirii navei.
In consecinta, cererea de chemare in garantie va fi admisa astfel cum a fost formulata.
(sentinta civila nr. 1770 COM/ 28.06.2000, definitiva conform deciziei civile nr. 768/2001 a Curtii de Apel Constanta-sectia comerciala)