Incadrarea juridica a faptei de sustragere componente caii ferate, avand drept consecinta intarziere trenuri calatori

SENTINTA PENALA NR. 350/23.09.2008

      Incadrarea juridica a faptei de sustragere componente caii ferate, avand drept consecinta intarziere trenuri calatori.
      
      Prin Rechizitoriul Parchetului de pe langa Judecatoria Campina un numar de 4 inculpati au fost trimisi in judecata pentru savarsirea in concurs a infractiunilor de distrugere de instalatie de cale ferata prev. de art.5 alin.l din Legea nr.289/2005 si sustragere de componente cai ferate prev. de art.6 alin.2 din Legea 289/2005 , constand in aceea ca au taiat si sustras cabluri de la instalatiile de semnalizare ale caii ferate cu consecinta intarzierii trenurilor care au circulat intre statiile CFR- Buda si Floresti.
      S-a solicitat de catre inculpati schimbarea incadrarii juridice a faptei din art.6 alin.2 din Legea nr.289 /2005 in art.6 alin.l din Legea 289/2005 sau art.208,209 alin.3 Kt. f cod penal.
Cererile au fost argumentate astfel:
      Art.6 alin.2 din Legea 289/2005 presupune ca fapta de sustragere de componente cai ferate sa fi produs o tulburare grava in activitatea de transport pe calea ferata , cei in speta urmarea infractiunii consta in intarzierea trenurilor.
      Schimbarea incadrarii juridice in art.208, 209 salin.3 lit. f cod penal s-a solicitat in raport de practica judiciara a Tribunalului Prahova care intr-o speta similara prin Decizia nr. 171/3.07.2008 a schimbat incadrarea juridica a faptei din art.6 alin.2 din Legea 289/2005, in art.208,209 alin.3 lit.f cod penal.
      Solutia pronuntata prin sentinta penala susmentionata a constat in schimbarea incadrarii juridice a faptei din art.6 alin.2 din Legea 289/2005, in infractiunea prev. de art.6 alin.l din acelasi act normativ , motivat de faptul ca infractiunea prev. de art.6 alin.2 din Legea 289/2005 nu este o infractiune de pericol ci una de rezultat, astfel incat consecinta intarzierii trenurilor in conditiile in care momentul sustragerii unui cablu de semnalizare se semnalizeaza automat pe tabloul de comanda al operatorului C.F. care dirijeaza circulatia in zona respectiva si care dispune imediat trecerea intr-un sistem manual de circulatie, nu poate fi asimilata sintagmei "tulburare grava " produsa in transportul feroviar, iar potrivit doctrinei forma agravanta a unei infractiuni se retine in raport de urmarile faptei.
      In ceea ce priveste cererea de schimbare a incadrarii juridice din art.6 alin.2 din Legea 289/2005 in art.208,209, alin.3 lit. f cod penal a fost respinsa motivat de faptul ca Legea 289/2005 este o lege penala speciala care deroga de la legea penala generala sau dreptul penal comun si care are prioritate atunci cand vine in concurs cu legea generala .